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sblive70.com:轻卡超载背景下 黄牌轻卡的市场在哪里?

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【卡车之家 原创】本应各有所长,现实却是一边倒。2019年“5.21”之后,重载蓝牌轻卡暂时退出市场,年底后卷土重来,黄牌轻卡短暂得到机会后又变得迷惑不定。在目前的政策执行情况下,黄牌轻卡这个车型究竟还有没有未来?它的需求市场到底在哪?

●  什么是黄牌轻卡? 它的优劣势是什么?

黄牌轻卡指的是上黄色号牌的轻型卡车,车厢长度在4米2到5米2之间,再长就属于中卡范畴了。

相较于蓝牌轻卡,黄牌轻卡最大的优点在与合规载货能力更出色,可以是蓝牌轻卡的3-6倍,5米2车型的货厢容积也会更大一些。

轻卡超载背景下 黄牌轻卡的市场在哪里?

黄牌轻卡劣势多,更高等级的驾照,更多的过路费,更严厉的限行

但是劣势方面,黄牌轻卡也十分明显。驾驶黄牌轻卡需要B2驾照,而目前考取B2驾照视地区不同价格在5000-20000不等,所需时间最短也要2个月左右。

在通行费方面,按目前高速公路的按轴收费新政,黄牌轻卡要比蓝牌轻卡高一档,大概要比蓝牌轻卡多交一倍的钱

在限行方面,基本上大城市对于黄牌车都有更严厉的限行措施,而蓝牌车则要宽松很多。

●  本应各有所长 奈何蓝牌轻卡把两边的长处都占了

轻卡超载背景下 黄牌轻卡的市场在哪里?

轻卡超载的大环境下,黄牌轻卡竞争力急剧下降

通过上面的介绍,我们不难发现黄牌轻卡仅有一个核心优势就是合规载货能力更出色,劣势方面却是有一大堆。

原本按照正常的法规,仅凭一个载货量优势,黄牌轻卡就可以拥有自己的一大片市场。可是目前蓝牌轻卡超载现实直接粉碎了黄牌轻卡的优势,最终导致了这一市场的萎缩。其实不只是黄牌轻卡,黄牌中卡一样受到了蓝牌轻卡的冲击,在部分超载严重地区,中卡市场也几乎要覆灭了。

●  黄牌轻卡市场在哪里

轻卡超载背景下 黄牌轻卡的市场在哪里?

受政策影响,部分省份的绿通用户会选择黄牌轻卡

在如此严苛的生存环境下,黄牌轻卡的市场在哪里呢?还有谁会用这类车呢?

败也政策,成也政策,目前黄牌轻卡使用最多的领域当属绿通和快递。绿通方面是由于部分省份要求车辆装载不得超过行驶证标准的吨位,才能免交过路费。

快递领域则是大公司用黄牌轻卡比较多,这些企业更讲就合法合规运营,在城市通行证申请方面也更有优势,因此黄牌车才有了相应的市场。

轻卡超载背景下 黄牌轻卡的市场在哪里?

电动轻卡方面,黄牌轻卡的占有量很高,未来市场广阔

随着近期电动轻卡的兴盛,黄牌电动轻卡市场前景也较广。受益与各大城市不断完善的电动车路权提升,黄牌电动轻卡在保有大吨位载重的前提下,获得了与蓝牌轻卡同等的路权。

●  黄牌轻卡的未来还得看政策 散户入坑需谨慎

黄牌轻卡的几乎所有市场都受到了政策的直接影响,一个政策的出台或许就会觉得这个车型的生死,其实整个商用车行业都是这样一个状态。

就未来的长期趋势来看,不管是蓝牌轻卡的治理、绿通政策的加严还是黄牌电动车的路权提升,黄牌轻卡的相应市场应该会处于一个上升态势。不过对于散户而言,由于政策的不确定性,购买黄牌轻卡需要更加得谨慎,购车前需要多咨询行业用户或者网上查询。(文 钟丹军)

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